Dans le cadre du verdissement de la flotte des véhicules de transport public de voyageurs sur le territoire de la Dordogne, la Région Nouvelle-Aquitaine et CFTACO - filiale de Transdev Nouvelle-Aquitaine comptent 2 nouveaux autocars dotés d'une motorisation électrique. Les dépôts de Bergerac et Périgueux évoluent pour répondre à cette nouvelle motorisation : 2 stations de recharge Comeca permettent de recharger ces véhicules électriques.
Les infrastructures de CFTACO Périgueux et Bergerac se doivent de continuer à répondre aux activités traditionnelles d'un dépôt d'autocars tout en entrant progressivement dans l'ère de la transition énergétique.
1. Comment adapter son dépôt traditionnel à une nouvelle flotte électrique ?
CFTACO Périgueux, filiale de Transdev, était équipée d’un dépôt de cars “traditionnel”, conçu pour offrir un espace de stationnement aux bus et effectuer les maintenances nécessaires.
A l’origine, le dépôt était organisé de manière à répondre aux besoins des moteurs à énergie fossile. Le remplacement d’une partie de la flotte par 2 cars électriques nécessite des adaptations : l’alimentation électrique du site et la surveillance à distance de la station de charge.
Définition et alimentation de la nouvelle station de recharge
Le chantier comprend notamment la création d’une zone dédiée à la recharge des véhicules électriques. Les caractéristiques de cette nouvelle zone dépendent du nombre de cars à recharger simultanément et du délai disponible pour la recharge de chaque car.
En effet, ces critères impactent le choix du nombre et du type de borne à installer ainsi que l’intensité à délivrer pour chaque point de charge.
Pour définir l’architecture électrique de ce dépôt, un bilan de puissance est réalisé sur la liaison entre le réseau et les chargeurs puis la conception et le dimensionnement sont avancés.
Selon les puissances en jeu, l’installation est de type basse tension ou comporte un point de livraison haute tension (HTA), un transformateur et un ou plusieurs tableaux basse tension.
L’installation peut être connectée pour en assurer la télésurveillance, la télémaintenance mais aussi pour réaliser une télémétrie sur les données de l’infrastructure électrique et/ou sur l’infrastructure de recharge. Elle peut aussi être gérée par une solution de "smart charging" permettant d’optimiser le dimensionnement de l’installation, et donc en réduire le coût, tout en assurant la disponibilité de la flotte.
2. La station de recharge COMECA clé en main
COMECA a su répondre aux besoins de Transdev grâce à une solution de recharge complète, connectée et adaptée au dépôt isolé.Cette solution comprend les travaux de voiries / courant fort, la fourniture d’une borne de recharge AMBER 120kW double prise CCS et d’un tableau électrique Basse Tension. Le tout supervisé par un système connecté COMECA compatible IoT (Internet of Things).
L’accent est mis sur l’évolutivité, l’électrification s’adaptera en fonction des ajouts de bornes de charge de véhicules électriques.
Depuis la définition d’architecture jusqu’à la mise en service, COMECA a accompagné Transdev dans l’optimisation du coût total d’acquisition et de possession.
Nos équipes ont également formé l’exploitant sur la chaîne de valeur complète : l’électrification, la borne de recharge et le système connecté IoT.
La borne de recharge AMBER 120kW DC double prises CCS
L'exploitant a des besoins de puissance très variables allant de 50kW la nuit à 120kW en journée pour recharger 2 fois plus vite son véhicule.
Pour accompagner Transdev dans la maîtrise de ses investissements, nous avons proposé l’acquisition d’une seule borne avec double prise.
Ainsi, grâce à ses deux pistolets CCS l’exploitant est doté d’une borne de charge 2 en 1.Elle recharge deux bus en même temps à 60kW ou bien un bus à 120kW.
Le bus électrique est chargé de nuit sur sa place de parking dédiée et aménagée : son conducteur est guidé par un relief au sol pour stationner à l’emplacement idéal et la zone est éclairée pour en assurer sa sécurité.
Grâce à cette solution intégrée de recharge connectée, Transdev expérimente en toute sérénité son nouveau moyen de transport électrique et anticipe ses besoins à venir pour l’agrandissement de sa flotte de bus et cars.
La distribution électrique
Le tableau Basse Tension est dimensionné pour accepter l’évolution vers 2 bornes. Il alimente la borne de recharge ainsi que les éclairages de potence depuis un point de connexion en tarif jaune Enedis.Ce tableau, compact et conçu pour des caractéristiques climatiques extérieures, comporte un sectionneur et un disjoncteur différentiel pour protéger l’alimentation de la borne de recharge. Lorsqu’une deuxième borne sera installée, l’emplacement de réserve, dans le tableau, sera équipé d’un second disjoncteur de distribution. L’évolution du dépôt est ainsi assurée.
La station de recharge connectée
La station étant isolée, cette nouvelle installation est surveillée à distance pour effectuer le suivi des opérations et la détection d’éventuels défauts, comme par exemple une perte de réseau côté fournisseur d'électricité ou une disjonction de la protection différentielle.
En effet, le dépôt Transdev de Périgueux est un centre de maintenance mécanique, les techniciens n’ont pas encore reçu d’habilitation électrique pour intervenir sur l’installation ce qui nécessite une supervision par le centre technique régional.
Pour faciliter la mise en place de cette solution tout en garantissant une connexion permanente, une antenne 3G-4G placée sur le toit du tableau électrique communique les informations de la borne et de l’installation électrique au centre technique régional.
Ce choix technologique 3G-4G évite un second raccordement en bord de route pour un nouveau point de livraison internet ainsi que la pose d’un nouveau câble, l’installation d’une box et le coût mensuel lié à son abonnement. Dans ce cas de figure, cette solution est plus économique et pratique.
Cette communication assure la disponibilité de l’installation de recharge et permet de déclencher à distance toute opération de remise en service qui serait nécessaire.
L'ensemble de cette solution a été mise en place également au dépôt Transdev de Bergerac.
En résumé
Grâce à cette station connectée clé en main, incluant borne de recharge adaptée aux besoins du dépôt et distribution électrique associée, mise en service, formation et maintenance de proximité, la ville de Périgueux peut ainsi verdir sereinement sa flotte de bus et accomplir progressivement sa transition énergétique.
Transdev a également équipé d’autres villes dans la région avec des stations COMECA connectées, comme au Dépôt de Citram Aquitaine - Le Haillan. L’application de télésurveillance et télémaintenance via la 4G lui permet de suivre en temps réel l’état de bon fonctionnement de son parc de bornes, même installées sur plusieurs dépôts différents. L’exploitant est informé des interventions de maintenance préventive à effectuer grâce à cette télémaintenance.
Pour ce projet, nous avons travaillé avec le bureau d’étude technique Caillou Vert Conseil spécialisé en ingénierie de la performance énergétique et des réseaux énergétiques agiles.
